地铁WiFi还需要一段时间

近几年来，国内很多城市都曾“试水”在公共场所接入免费WiFi，但却普遍出现了登录难、信号差和网速慢等症结，有些地方的服务甚至在推行一段时间后销声匿迹。

半个多月前，深圳地铁集团联合南方银谷公司共同宣布，深圳地铁在全国率先实现全程免费WiFi覆盖。这种通过超材料技术改良的WiFi，号称比4G网络快20倍，连看高清视频都没有问题。然而，就在该项目试运营期间，却有不少市民抱怨，深圳地铁WiFi经常无法链接或频频断线，尤其是在列车运行过程中，更是难以连上网络。

由于公共WiFi建设耗资巨大，若单纯依靠政府投入，则将给地方财政带来巨大压力。例如深圳地铁这样，通过合法程序将公共空间开放给有资质的企业，由其进行公共场所WiFi的建设、运营，未尝不是一种可持续的经营模式。

对于企业来说，通过建设公共场所免费WiFi，率先抢占流量入口，可以逐步积累一定规模的用户。在合适的条件下，企业可以通过植入商业广告，开展电子商务业务等方式，在保障公共利益的前提下，企业也可以一同实现共赢。

据南方日报记者调查发现，目前在深圳，无论是公交WiFi还是地铁WiFi，几乎都是通过这种市场化的方式在运作。企业也严格恪守了“不花纳税人的钱，不向用户收费”的行为准则，尽管目前还没有多少企业能够真正找到有效的盈利模式。

作为全国首个地铁全程WiFi项目，南方银谷的技术创新或许真的需要一段时间考验。就像该公司负责人反复提到的一句话：“这项创新技术之前没有过先例，在试运营阶段难免会出现问题，希望得到公众的理解和支持。”

不过这种创新也有一定“机会成本”，必须建立在对现有公共资源(如地铁空间资源)占有和消耗的基础之上，如果企业无法尽快解决当前WiFi运营过程中存在的一些问题，对于公众利益也未尝不是一种损害。