特斯拉车主被罚7万，冤不冤？

今天是4月22日，也就是世界地球日。

首先来说说世界地球日。世界地球日是在1970年的美国由盖洛德·尼尔森和丹尼斯·海斯发起，宗旨在唤起人类爱护地球、保护家园的意识，促进资源开发与环境保护的协调发展，进而改善地球的整体环境。在2009年第63届联合国大会决议将每年的4月22日定为“世界地球日”。

每年的世界地球日都回呼吁人们节能减排，多走路，少坐车，为地球的环境减轻负担。但是汽车已经成为生活必需品的今天，人们已经无法脱离汽车。那么人们开始寻求新的减排措施，电动车便孕育而生。其实在一百多年前，人类已经发明了电动车。但是因为电池续航，充电困难，电池损耗等等技术上原因，电动机被内燃机所取代。而如今在这个环保排放当头的年代，电动车又一次被推到了历史前沿。各国车企也纷纷加大对新能源的投入，但是电能就一定更加环保吗？

上个月，有关特斯拉MODEL S在新加坡因二氧化碳排放超标被处罚的消息，再一次把电动车是否环保的话题带到了公众面前。据报道称，车主Joe Nguyen在香港花5.1万美元（约合33.2万人民币）购买了Model S，将其带回了新加坡。根据新加坡规定，新车需要通过长达几个月的检测。根据新加坡政府车辆碳排放（CEVS）标准，车主可收到退税额度的金额为10880美元。然而让他震惊的是Model S在测试后被认定为“非环境友好车型”，被新加坡陆路交通管理局（LTA）处以1.1万美金的罚款。

对于纯电动车是否环保，最重要的是各国对车辆碳排放标准定界不同所导致。新加坡政府采用的是联合国欧洲经济委员会(UNECE)的R101标准，该标准规定，对于所有电动车辆，电能源消耗标准是每瓦时0.5克二氧化碳。因为这个标准考虑到了再生产清洁能源的过程中产生的污染。新加坡陆路交通管理局解释，他们测试这辆特斯拉Model S每公里要消耗444瓦时的电量，相当于为每公里的发电过程要排放222g的二氧化碳，而同级别的燃油汽车的二氧化碳排放量则约为200克/公里。属于“重度污染”范畴，足以构成“污染源”。所以属于“重度污染”范畴，足以构成“污染源”。

外媒调侃：特斯拉官方对于此事的态度是，这完全是数学没学好。

从技术层面看，纯电动车本身是不会产生任何污染排放的。但是虽然它不产生排放，却需要电能补充，而纯电动车的能源一般情况下都是通过城市的供电网络充电而来；城市电网里的电又是由发电厂生产。现在大多数的发电厂采用的都还是火力发电，就是使用煤炭等资源进行燃烧来进行获得电能。要想绝对环保无污染，只有让所有发电厂都采用水力发电、风力发电、核电等方式来生产清洁能源。也就是说，若是纯电动车使用传统火力发电厂发出来的电，污染排放只不过是从汽车尾气转移到了发电厂而已。而实际排放量或许还不如传统的内燃机车。

 （文/大小姐）