立体快巴改变中国“堵”局：车流上方行驶

最近，国外各大媒体纷纷报道了中国的一项新科技。在今年5月举行的北京科博会上，一辆全新的高架巴士登台亮相，被称做“立体快巴”。这种巴士在汽车上方行驶，车流在下方通过，一次可容纳1200人，被称为解决交通拥堵的神器！大家一起来感受下。

在现代城市中，交通拥堵是一件让人烦心的事。中国工程师提出一个创意，试图解决交通拥堵问题。在今年5月举行的北京科博会上，一辆全新的高架巴士登台亮相，它就是所谓的“立体快巴(Transit Elevated Bus)”。

电动“立体快巴”以大容量和高效率为着眼点，对于速度的追求倒是其次。

内部宽敞，可容纳1400名乘客，车体高大，不论在行驶中还是静止状态，都可以令任何高度在7英尺（约为2米）以下的汽车从“立体快巴”下方通过。这一点很重要，作为一种公共交通，旅客可能会随时上下车。“立体快巴”最高时速可达40英里每小时（约64km/h）。

工程师认为该设计可以提高道路空间的利用率，和常规大巴相比，立体快巴可以更有效地缓解交通拥堵。

和其它公共交通运输系相比，“立体快巴”技术负责人宋有洲向新华社表示，立体快巴十分环保，采用电力驱动，每年可以节省800吨燃料，减少2500吨碳排放，可以代替40辆普通公交车。

此外，他还称立体快巴的全尺寸模型正在常州建造，并于今年8月接受测试。如果测试顺利，“立体快巴”将投入使用。中国每年增加将近2千万名新司机，“立体快巴”上线后将减少私家车的使用，碳排放量将大大减少。

早在2010年的第19届北京科博会，“立体快巴”就首次亮相，并引起了媒体的关注，但当时由于缺乏可行性，并未得到采纳。

“立体快巴”的想法最初是由两名美国人在1969年提出的，他们建议在纽约使用这种交通工具。但这是一个非常大胆的构想，即使以当今的技术标准来看，也要攻克计算机驱动车辆，动力永恒， 车轮等要运用“无摩擦气垫式轴承”技术等难题。