富士康可能在国内为苹果组装苹果汽车

在有传言称苹果正在研发一款苹果品牌汽车，将在未来十年内问世的情况下，彭博社的马克-古尔曼发表了一篇文章，讲述了苹果寻找现有汽车制造商合作伙伴来制造汽车的困扰，以及该公司推出新产品的更传统的方式如何更好地发挥其优势。

一月份首次出现的报道显示，苹果正在关注一家现有的汽车制造商成为其Apple Car的官方合作伙伴。据说，苹果已经与多家汽车制造商进行了接触，其中包括现代和日产，但这些谈判似乎并没有达成任何结果，只是凸显了汽车制造商普遍不愿意淡化自己的品牌。

苹果最近了解到，其与现有汽车制造商合作的策略会招致与品牌形象相关的问题，而科技巨头并不习惯这样做，这主要是因为其依赖长期合同制造商，这些制造商非常乐意在自己的工厂里组装iPhone、iPad和Mac，而面向公众的品牌形象往往处于次要地位。古尔曼指出，成熟的汽车制造商则不然。

在这种情况下，苹果将开发汽车的自主系统、内饰和外观设计以及车载技术，而将最终生产留给汽车制造商。这样的交易实质上是要求一家现有的汽车公司舍弃自己的品牌，成为新对手的合同装配商。

长期在苹果和特斯拉公司工作的经理表示，这就像苹果要求智能手机的三星电子公司生产iPhone一样。该人士表示，苹果希望挑战汽车制造方式。该人士表示，传统汽车制造商不愿意帮助这样一个潜在的颠覆性竞争对手。

文章继续指出，苹果通过专注于产品和开发，同时将制造业务外包，收获高额利润，而制造业务通常是一项低利润业务。这又使它能够避免花费数十亿美元建设自己的工厂，更不用说员工工资和培训，以及额外的负债。

相比之下，汽车行业的运行模式则不同，其中包括汽车制造商运营自己的大批量工厂，并以相当大的费用严格控制供应链--这种商业模式的利润率比苹果习惯的要低。

据业内人士称，这就是为什么苹果更有可能选择像富士康这样的合同制造商。富士康是iPhone的主要组装商，最近还推出了电动汽车底盘和软件平台，帮助汽车制造商更快地将车型推向市场。

一位参与制造的苹果员工表示，富士康已经习惯了让苹果工程师告诉它该怎么做，而且该公司的工厂已经充满了苹果设计的设备。

尽管如此，最近的一则招聘信息显示，苹果可能会自己的生产，Gurman指出。苹果正在为其特殊项目组寻找一名 "高级制造工程师"，该组正在领导其汽车工作。成功的候选人将负责发展一个专注于制造战略和供应链的工程师团队，借鉴他们在铝、钢和复合材料等汽车关键材料方面的工作经验。